کامبیز جهانبانی، مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر با محمد سجاد سیاهکارزاده، رییس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان دیدار کرده و دو طرف در خصوص سازوکارهای بهره برداری از توسعه دریا محور جمهوری اسلامی ایران در معادلات دریای کاسپین و کریدورهای بین المللی به بحث و گفتگو پرداختند.
به گزارش گیلان صدر و به نقل از مدیریت روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد انزلی، سیاهکارزاده در این نشست با بیان اینکه هم افزایی میان نهادهای دولتی و بخش خصوصی فعال در حوزه های دریایی، یکی از اصلی ترین راهبردهای سازمان متبوع خود عنوان کرد و با تأکید بر لزوم برنامه ریزی و مهیا شدن منطقه آزاد انزلی برای دوران پس از اتصال به شبکه ریلی، اظهار داشت: به صورت معمول نهادهای دولتی مدل رفتار دولتی در بازار، معطوف به تقاضا بوده یعنی برنامه ریزی ها براساس پیش بینی صورت نمی گیرد بلکه وابسته به نیازهای کنونی بازار است، اما این مهم در دستور کار بخش های مختلف سازمان منطقه آزاد انزلی قرار داشته و خواهد داشت.
رییس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با تصریح براینکه تمام قطعات مورد نیاز جهت بهره برداری حداکثری از اتصال ریل به مجتمع بندری کاسپین در مولفه هایی چون زیرساخت های لجستیک-بندری-انبارداری، تأمین بار، افزایش خطوط کشتیرانی منظم و افزایش میزان کالاهای در حال عبور از مسیرهای ترانزیتی باید آماده و مهیا گردد، اضافه نمود: توسعه همکاری های حمل و نقل ترکیبی با بنادر کشورهای حاشیه دریای کاسپین، خلیج فارس و دریای عمان؛ بهمراه تقویت مسیرهای کریدوری به ویژه گذرگاه شمال جنوب و کریدور چین-قزاقستان-ایران یکی از مهمترین اولویت های منطقه آزاد انزلی در راستای تحقق سیاست های توسعه دریا محور محسوب می شود.
مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر در این دیدار با ارائه تحلیلی از توانمندی های بنادر مختلف دریای کاسپین در جهت توسعه همکاری های دریایی با کشورمان، گزارشی از ظرفیت های ناوگان دریایی در بزرگترین دریاچه جهان ارائه کرد و افزود: مجتمع بندری کاسپین را به دلیل دارا بودن پسکرانه و آبخور مناسب و اتصال قریب الوقوع به شبکه ریل سراسری از بنادر متمایز و آینده دار کشورمان در شمال کشور محسوب می شود که با وصل شدن به خط ریل داخلی عملاً منطقه آزاد انزلی و کریدورهای عبوری از آن به شبکه ریلی داخلی و خارجی نیز وصل می گردد.
وی به بیان سازوکارها و راهکارهای هم افزایی میان بخش های مختلف حوزه حمل و نقلی و ترانزیتی داخلی جهت بهره برداری حداکثری از ظرفیت ها و مزیت های کریدورهای بین المللی عبوری از کشورمان، پرداخته و گفت: یکی از فرصت ها و مزیت های مغفول مانده و مجتمع بندری کاسپین یکی از بهترین نقاط برای ایجاد و فعالیت های شرکت های کشتی سازی و تعمیرات ادواری کشتی است که می تواند افق های جدید درآمدزایی و ایجاد ارزش افزوده برای اقتصاد دریا محور کشورمان را خلق نماید چراکه بسیاری از صنایع دیگر را متحول می کند، بازار آن تا سی سال بعد وجود دارد.
گفتنی است در این دیدار طرفین در خصوص بهره برداری از ظرفیت های جدید بعد از اتصال به شبکه ریلی، فرصت های ترانزیت بین المللی و همکاری در ایجاد مجموعه های کشتی سازی با حضور شرکت های بین المللی به توافق رسیدند.
